湾仔“年轮”——海岸线嬗变的光阴故事-新华网
湾仔海岸线(2019年10月22日摄)。? 新华社记者 李钢 摄  新华社香港4月19日电 题:湾仔“年轮”——海岸线嬗变的岁月故事  新华社记者苏万明、朱宇轩  湾仔是香港最早开展的区域之一。从开埠之初的望海观音古庙(坐落现在皇后大路东上),到现存的其时顺海而行的电车轨迹,再到后来的告士打道、会议道……沧海变桑田,湾仔那一条条海岸线,不断成为后来的内陆路,恰似湾仔生长的“年轮”,记录着她从小渔港嬗变成繁华都市的岁月故事。  湾仔海岸线(2月23日摄)。 新华社记者 李钢 摄  “初露锋芒”  香港岭南大学教授刘智鹏介绍,1840年曾经,香港居民多以务农为主,人口首要会集在新界,整个港岛的人口不超越8000人。坐落港岛北面的小渔港湾仔,人口则缺乏2000人。开埠后,很多外国商户活泼在湾仔、中区一带,湾仔成为外国人、上流社会的交际活泼地。19世纪50年代,华南区域迸发紊乱,不少居民“走难”至香港,香港人口激增。香港政府开端向湾仔以东一带填海。  维多利亚港邻近的金紫荆广场(4月15日摄)。 新华社记者 吴晓初 摄  依据湾仔区文明前史旅行推行小组编撰的《寻觅湾仔海岸线》研讨陈述,1851年,香港政府制订了第一个填海方案,主张由西营盘至铜锣湾一带修建一条横贯整个城市的海堤。  没想到,1855年正式发布方案后遭到其时上流社会的对立,由于这会影响他们的船坞运营。时任总督约翰·宝灵将目光投向了湾仔的一大片低洼地——湾仔摩理臣山以东、利园山以西,南面是黄泥涌村前的农地。每当旱季,这片低地就会被从三面涌下的雨水吞没、无法运用。宝灵方案将这片低地填高,卖给开展商。  湾仔海岸线(2019年11月29日摄)。 新华社记者 李钢 摄  宝灵还方案将黄泥涌村前的农地填高作跑马场。其时,上流社会人士都热心赛马,方案取得他们大力支持。今日的鹅颈涌及其邻近的当地,便是其时填海所得土地。  尔后至19世纪60年代,其时在任的总督也活跃建造各类海堤工程。直至1868年,湾仔零散共添加了约3.5公顷的土地,新地由云咸街推动至般咸道,再扩展至德辅道东一带。  规划填海  19世纪90年代至20世纪30年代间,香港人口攀升、住屋拥堵、卫生环境堪忧……各界人士纷繁呼吁,香港迎来有规划的填海年代。  维多利亚港的展品设备(4月13日摄)。 新华社记者 吴晓初 摄  政府首要发动的是中区填海方案。《简明香港史》介绍,填海工程1889年正式打开,填海规模西起西营盘的屈地街,东至中环的水兵船坞,全长约3.2公里,宽76米,填获新地共24公顷,本来的海岸线向北推移,延伸至现在的干诺道中。  跟着土地添加,外国人口不断涌入,据统计,1900年左右,香港人口现已添加至30万人,湾仔是其时人口最为密布的区域。为持续纾缓稠密的人口,香港政府在1921年打开海旁东填海方案,填海规模从水兵船坞以东的军火厂街开端,至铜锣湾怡和洋行货仓停止。  发掘技能缺乏、工人停工、工程费用不断添加……填海工程困难重重,直至1930年,海旁东填海工程总算完结。湾仔不只新增了35公顷的土地,还重建了输水管道、排雨水渠、路途和修建等,城市配套设备逐步完善。  填海工程完结后,湾仔招引不少海外华裔华人和内地居民来港出资及寓居。一时间,工厂、商铺、酒店等修建拔地而起,有轨电车沿着海岸线驶过,湾仔一派蒸蒸日上。  全盛年代  香港商贸敏捷开展,现有土地已缺乏以满意巨大的需求。1922年,香港成立了担任城市规划的委员会,规划了香港未来50年的长时间开展。委员会主张,香港持续进行大规划填海工程,包含将旺角避风塘及中环添马舰总部进行填海,以铺设九广铁路及其支线。1948年英国城市规划师艾伯克隆比又在一份陈述中主张,填海工程扩展至九龙南部以添加土地,一起开发新界,兴修新市镇。  维多利亚港矗立的“电视机”设备展品(4月4日摄)。 新华社记者 吴晓初 摄  1965至1972年间,湾仔填海方案敏捷打开。工程完结后,湾仔的规模随即扩展至今日的会议道一带,港岛北岸的海岸线再次延伸、向北推动。这段时期,香港正阅历“经济起飞”,商业活动也因中环区的商业楼宇供给饱满而逐渐向东扩展,湾仔填海工程正好回应这一趋势,湾仔水到渠成成为另一个重要的商业区。  随后,香港艺术中心、新鸿基中心、香港演艺学院、华润大厦、香港会议展览中心及中环中心(旧翼)等修建相继完工,这些修建不少已成香港地标。  上个世纪九十年代,湾仔填海工程快马加鞭进行。从1983年至1991年,香港刊发的《海港填海及市区开展研讨》《全港开展战略》及《都会方案》等多份官方文件都提及湾仔急切需要填海。  香港特区政府飞翔服务队的飞机在会议中心邻近的海边下降(4月15日摄)。 新华社记者 吴晓初 摄  特区政府土木工程拓宽署材料显现,湾仔填海方案分为两期。第一期1994年开端,1997年完毕,在香港会议展览中心的北面,以填海的方法开辟一个岛,为扩建会议中心供给土地。第二期自2009年开端,旨在供给土地兴修中环及湾仔绕道、东区走廊衔接路和其他路途,方案包容港铁沙田线至中环线和北港岛线,并兴修一条延伸的海边长廊。现在,大部分工程已完结。  上一年9月出书的《湾仔画当年》一书写到,跟着湾仔的海岸线变迁,湾仔码头由旧日的海旁东迁至分域街,再迁到会议邻近的方位,再三北移,“或许不久将来,九龙与香港两岸又会再走近一步”。图集 +1

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